本文的原标题是《车天发：四川通航行业先锋》，刊登于《川商传媒杂志》2015年特刊。四川驼峰通用航空公司创始人、CEO车天发先生被光荣当选为2015年四川十大杰出民营企业家。
川商总会评定的获奖理由是这么写的，在中国通用航空发展的“领空”里，车天发带领他的驼峰团队已经开拓出新的天地：建3个二类通用航空机场，成立四川首家私人飞机4S店，打造出立足于四川辐射全国的飞行网络；不仅如此，车天发还投身慈善事业和救灾救援，成为城市空中应急运输和教援的中坚力量。驼峰航空，正在成为中国通用航空事业的领航者。
而我更喜欢简明扼要，毫不拖泥带水的颁奖词：陈天发从一名热爱飞行的追梦人，到成为私人飞行梦想的圆梦师，他所带领的驼峰航空服务和救援为已任，心底无私天地宽。
四川驼峰〡领航中国
他从建筑行业多家公司的拥有者，到成为驼峰越野俱乐部领头人，再到跨行创建四川驼峰通航，经历了常人难以想象的困难；他从通航领域的门外汉，一跃成为该领域的先锋，达到了常人难以企及的高度。
如今，车天发带领下的驼峰通航，是西南地区目前唯一一家拥有多个自建二类通航机场的通航公司，也是西南地区唯一一家具有直升机托管资质的通航公司：拥有16架直升机及2架旋翼机，未来5年内计划建成拥有超过50架国际先进机型的流直升机机队。
此外，驼峰还拥有经军方批准建设、民航局审定的龙泉洛带、都江堰金堂、都江堰安龙三个自建一类通航机场作为公司飞行训练基地。同时，“东创驼峰”作为全国最大的直升飞机销售4S店，代表了通用航空领城种全新经营模式的诞生。
敢为人先〡勇做行业先锋
事实上，从事通航企业，对一直喜欢冒险运动的车天发来说，是必然的选择。
2010年，国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空域管理改革的意见》，充分开发空资源、促进通航发展。车天发敏锐地察觉到，组建通用航空公司，发展通航事业的机会来了，“我的性格属于看准了就敢上!”
2011年5月，车天发向局方申请筹建，又花费两年时间筹备各种事宜，于2013年拿到了运行证。这期间历经了重重困难，包括最初合作的股东都因为难度太大全部退出，事后他总结，想赚快钱的人不适合通航。“五年来，我差不多投了一个亿。虽然暂时还没回笼，但是驼峰通航也收获了累累硬果。”
能够从一个门外汉变成如今通航领域的先锋。车天发付出了艰辛的汗水。为了实现飞行梦想，通过相关考试。“考试的那一个月我基本没怎么出门，都在家里看书学习，连续考了三次才过。”就这样，他50岁左右先后考取了施瓦泽30C0、罗宾通R44和贝尔206的私人飞行执照。要知道，这样的成绩对于如今通航领城的年轻人来说。都是很难取得的。
带领驼峰走到今天，车天发感触很深，通用航空属于技术行业，专业性很强。作为一个航空公司的管理者，必须法规、技术等整个链条都非常熟悉，专业素养要求极高，否则就会在工作中留下安全隐患。
决策前瞻〡自建基地
基于国内目前通航飞行人才的巨大缺口，车天发非常重视飞行培训，自2014年9月驼峰正式开展飞行培训业务以来，已培养了近百名优秀的飞行人才。
车天发认为，通航企业必须有自建基地。虽然投入使得运营成本增大，但为了企业的长远发展，这一步是必须要走的。而之后国家出台政策鼓动通航公司自建机场或基地，再次证明了他考虑的前暗性。
事实上，国内很多培训机构空域都不大，部分飞行科目做不了，车天发表示：“假如飞机要做个快进，那就得需要有一个比较宽松的空域来容纳学员做这个机动，没有固定的长距离空域就完成不了这个科目。”
文〡川商传媒记者〡苏竹青〡罗小琼
